Thanh piston được nối với một thanh piston bằng thép có độ bền cao, và đầu kia của thanh piston được nối với đầu của thanh piston. Nói chung, phương pháp làm cứng bề mặt hoặc thanh thép không gỉ được áp dụng, do đó việc xử lý bề mặt của nó rất tinh tế, đảm bảo hiệu quả bịt kín sử dụng lâu dài. Thanh piston cần được liên kết chính xác với khối động cơ. Mỗi bộ phận là một hình trụ nghiêm ngặt và biển được xử lý bằng máy móc phần cứng để tạo thành chuyển động đầu ra tuyến tính. Lớp lót xi lanh của xi lanh thủy lực nhỏ được làm bằng ống thép liền mạch. Theo các áp lực khác nhau, có thể sử dụng các ống thép liền mạch có độ dày thành khác nhau. Và nó có ưu điểm là hiệu suất bánh răng tốc độ thấp tốt và hiệu suất đệm ổn định. Phạm vi áp suất làm việc là 3.6-23MPA. Nó được sử dụng trong hệ thống truyền động thủy lực của các thiết bị công nghiệp như máy tiện CNC, công nghiệp nhẹ, nhựa và nông nghiệp, chăn nuôi.
Cần pít-tông đáp ứng nhu cầu của thời đại và phát triển nhiều hệ thống khí nén vừa và nhỏ được nhiều công ty linh kiện khí nén hợp nhất và trang bị các thiết bị điều khiển. Ví dụ, các bộ phận được sử dụng để di chuyển các vật nhỏ bao gồm hai hình trụ với các thanh dẫn theo trục X và trục Z tương ứng. Bộ phận này có thể di chuyển vật treo nặng 3 kg và được trang bị rơle và bộ điều khiển chương trình. Nó có cấu trúc nhỏ gọn, chiếm ít không gian và lịch trình có thể được điều chỉnh. Một ví dụ khác là mô-đun điều khiển tải và dỡ tải này, có bảy dạng mô-đun điều khiển chức năng khác nhau, có thể thực hiện các hoạt động tải và dỡ hàng trên dây chuyền lắp ráp và có thể tùy ý bao gồm các mô-đun điều khiển khác nhau theo nội dung công việc. Ngoài ra còn có loại cánh tay cơ khí bao gồm một xi lanh lắc nhỏ và một ống kẹp có thể thay đổi góc lắc. Có một số loại ống kẹp cho các vị trí ống kẹp tùy chọn. Nhưng trong những năm gần đây, công nghệ thủy khí nén đã gặp phải sự cạnh tranh với truyền động bánh răng và truyền động điện.
Khi tháo xi lanh thủy lực, kiên quyết tránh làm hỏng ren trên đỉnh thanh piston, ren của cổng xi lanh và bề mặt của thanh piston. Cấm đập vào lót xi lanh và bề mặt của thanh piston. Nếu lỗ xi lanh và bề mặt của thanh piston bị hỏng, không được phép đánh bóng bằng vải nhám mà phải mài cẩn thận bằng đá dầu mịn. Nên làm sạch xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh. Bình xăng ô tô phải được đậy kín để tránh ô nhiễm môi trường. Các đường ống và thùng nhiên liệu nên được làm sạch để tránh cặn rơi và các chất bẩn khác. Làm sạch bằng vải không có xơ hoặc giấy đặc biệt. Không thể sử dụng dây bện và chất kết dính làm vòng đệm cao su. Dầu hộp số được chỉ định theo kế hoạch thiết kế, và đặc biệt chú ý đến sự thay đổi của nhiệt độ dầu và áp suất khí. Khi nạp đầy, tháo bu lông xả để mở ống xả.
Với sự tiến bộ của công nghệ hiện đại hóa và tự động hóa, trong vài năm tới, dưới sự hỗ trợ của Zhizu, các công ty hùng mạnh sẽ liên tiếp phát triển các sản phẩm mới phù hợp với công nghệ khí nén của thời đại, chẳng hạn như các sản phẩm và hệ thống chuyên về khí nén, cơ điện, khí nén các bộ phận có phản ứng nhanh và tuổi thọ dài, bộ lọc mịn màng dòng chảy lớn, van tích hợp với công nghệ dây tiên tiến, các bộ phận có bộ điều khiển và mạch điều khiển logic, và hoàn toàn có thể phát các sản phẩm đặc tính áp suất không khí tiêu chuẩn, v.v. Với sự phát triển của công nghệ như cán, kéo, rèn, gia công kim loại, xử lý gương làm sạch, dây chuyền lắp ráp và kiểm tra, hình thức và chất lượng của các bộ phận khí nén cũng sẽ không ngừng được cải thiện. Gốm sứ công nghiệp, nam châm mềm hiệu suất và vật liệu mới cho bao bì nhựa đã được áp dụng cho các sản phẩm mới. Trong tương lai, sẽ có nhiều ứng dụng của vật liệu mới, điều này sẽ thúc đẩy sự phát triển hơn nữa về đặc tính, chất lượng và độ ổn định làm việc của rơle trong nước và các bộ phận khác.
