Khi lắp thanh piston, đương nhiên phải biết độ đồng tâm của nó có đáp ứng yêu cầu hay không. Nếu không đạt yêu cầu sẽ có góc bo PP nên bị cong vênh. Một số vấn đề sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng thanh piston. Nếu tình hình nghiêm trọng, thì chất lỏng xi lanh cũng có thể va chạm với thanh pít-tông, và kết quả là có thể bị hỏng. Ngoài ra, cần kiểm tra xem nó có hợp lý khi thiết kế cần piston hay không. Nếu không hợp lý sẽ kéo theo nhiều vấn đề khác nhau.
Trong nhiều trường hợp, cần phải sử dụng thanh piston cho quá trình sản xuất, trong quá trình này, sự kết hợp của chất độn và kim loại cơ bản phải được đảm bảo một cách tự nhiên, vì vậy sẽ thuận tiện hơn khi xử lý và sai số trong đó cũng nên được quan sát và nếu nó xảy ra, lỗi là rất lớn. Trong trường hợp lớn, nó sẽ có tác động nhất định. Nói tóm lại, hoạt động của thanh piston tương đối đơn giản và độ cứng cũng được cải thiện, vì vậy nó có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng. Không biết trong quá trình hoạt động có trục trặc gì không.
Nếu khả năng chống ăn mòn của nó có thể được cải thiện, thì vấn đề lão hóa của nó có thể được giải quyết một cách tự nhiên và thanh pít-tông bằng thép không gỉ có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng, nếu có bất kỳ sự cố nào trong ứng dụng, vì vậy người dùng có thể nghĩ rằng chỉ bằng cách này mới có thể ứng dụng có liên quan được hoàn thành, Một số hư hỏng trên bề mặt của thanh pít-tông vẫn tương đối phổ biến, chủ yếu là do nó đôi khi gây ra một số vấn đề khi sử dụng. Nếu thanh pít-tông hoặc rãnh dẫn hướng hoặc đầu xi-lanh của nó không đáp ứng các yêu cầu tương ứng, ứng dụng đó chắc chắn sẽ không thành công.
Nếu có một số vấn đề với lớp phủ thanh piston, có thể có vấn đề về biến dạng hoặc một số tạp chất trong xi lanh, những yếu tố này sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng thanh piston, vì vậy tôi tin rằng người dùng nên hiểu, có một số vấn đề khi sử dụng thanh pít-tông, bạn có thể hiểu những điều này, nhưng nếu nó thường xuyên gặp sự cố thì đương nhiên sẽ dẫn đến nhiều hỏng hóc, vì vậy cần tìm ra nguyên nhân gốc rễ của vấn đề này để giải quyết.
