1. Trong sử dụng bình thường, thanh piston chịu tác động của tải trọng xen kẽ và thiết bị niêm phong ở φ50mm×770mm chà xát bề mặt của nó qua lại, vì vậy nó đòi hỏi độ cứng cao và khả năng chống mài mòn. 2. Cấu trúc của thanh piston tương đối đơn giản, nhưng tỷ lệ chiều dài so với đường kính là rất lớn. Nó là một phần trục mảnh mai với độ cứng kém. Để đảm bảo độ chính xác gia công, phải tách rẽ thô và quay tốt trong quá trình quay, và cả quay thô và tốt đều được sử dụng. Giá đỡ dụng cụ, để giảm biến dạng phôi trong quá trình gia công, nên sử dụng giá đỡ trung tâm khi gia công các sợi ở cả hai đầu. 3. Khi lựa chọn datum định vị, để đảm bảo khả năng chịu đựng đồng nhất của các bộ phận và độ chính xác vị trí lẫn nhau của từng bộ phận, tất cả các quy trình xử lý thông qua hai định vị lỗ trung tâm, phù hợp với nguyên tắc datum thống nhất. 4. Khi mài bề mặt bên ngoài, phôi dễ bị dao và biến dạng đàn hồi, ảnh hưởng đến độ chính xác của thanh piston. Do đó, lỗ trung tâm nên được sửa chữa trong quá trình xử lý, và lỗ trung tâm phải sạch sẽ, độ kín của lỗ trung tâm và trung tâm phải phù hợp, và bôi trơn tốt nên được đảm bảo. Sự lựa chọn chung của bánh xe mài: corundum trắng mài mòn (WA), kích thước hạt 60 #, độ cứng của trung bình mềm hoặc trung bình, liên kết gốm và chiều rộng của bánh xe mài phải hẹp hơn để giảm lực mài xuyên tâm. Hãy chú ý đến việc lựa chọn số lượng mài trong quá trình chế biến. Đặc biệt là độ sâu mài nên nhỏ. 5. Khi mài vòng tròn bên ngoài φ50mm×770mm và giảm 1:20, hai quá trình phải được thực hiện riêng biệt. Khi mài giảm 1:20, mảnh thử nghiệm phải được nối đất trước và mảnh làm việc chỉ có thể được trang bị mặt đất sau khi mảnh thử đủ điều kiện. 6. Kiểm tra bề mặt hình nón 1:20 là sử dụng kiểm tra màu đo vòng 1: 20 tiêu chuẩn và bề mặt tiếp xúc không được nhỏ hơn 80%. 7. Để đảm bảo tính ổn định của độ chính xác gia công của thanh piston, không được phép duỗi thẳng thủ công trong toàn bộ quá trình gia công. 8. Khi nitriding, phần ren nên được bảo vệ bởi các thiết bị bảo vệ.
https://www.skivingtubelw.com/
