Trong các ứng dụng thực tế, thanh piston xi lanh dầu được yêu cầu phải có khả năng chống mài mòn, chống ăn mòn và chống gỉ tốt. Do đó, việc sản xuất thanh piston dầu xi lanh thường tạo ra một lớp crôm trên bề mặt. Mạ Chrome liên quan đến mạ crôm, thường được gọi là mạ crôm cứng trên máy móc công nghiệp. Crom kim loại dễ bị thụ động trong không khí và tạo thành một màng thụ động rất mỏng trên bề mặt.
Bằng cách này, tiếp xúc giữa vật liệu và thế giới bên ngoài có thể được cách nhiệt một cách hiệu quả, điều đó có nghĩa là thanh piston xi lanh dầu sẽ không bị rỉ miễn là lớp chrome không bị mòn. Lớp chrome có độ cứng rất cao. Tùy thuộc vào thành phần của bồn tắm và các điều kiện quy trình, độ cứng của lớp mạ crôm của thanh piston xi lanh dầu nói chung lên đến HRC58 ~ HRC62. Lớp mạ crôm có khả năng chịu nhiệt tốt, độ bóng và độ cứng không thay đổi đáng kể khi được làm nóng dưới 500 ° C.
Sau khi mạ crôm, thanh piston xi lanh dầu có khả năng chống ăn mòn mạnh, chủ yếu là do lớp mạ crôm bề mặt của nó có tính ổn định hóa học tốt, và nó không hoạt động trong kiềm, sunfua, axit nitric và hầu hết các axit hữu cơ. Ngoài ra, trong phạm vi có thể nhìn thấy, khả năng phản xạ của crom là khoảng 65%, nằm giữa bạc (88%) và niken (55%) và do crom không thay đổi màu sắc, nó có thể duy trì khả năng phản xạ trong một thời gian dài và vượt trội hơn bạc và bạc. niken. Do đó, lớp mạ crôm của pít-tông xi lanh dầu trơn và đẹp.http: //skivingtubelw.com/
