Thanh piston thủy lực được xử lý bằng cách cán. Bởi vì lớp bề mặt có khả năng nén bề mặt còn sót lại, nó giúp đóng cửa bề mặt vi nứt, cản trở sự xói mòn bề mặt, do đó cải thiện khả năng chống ăn mòn bề mặt và trì hoãn việc tạo ra hoặc mở rộng các vết nứt mỏi. Do đó, độ bền mỏi của cần pit tông thủy lực được cải thiện.
Thông qua hình thành cuộn, bề mặt cán của thanh piston thủy lực tạo thành một lớp cứng lạnh, làm giảm sự biến dạng dẻo và dẻo của bề mặt tiếp xúc mài, nhờ đó cải thiện khả năng chống mài mòn và tránh bị bỏng do mài. Sau khi cán, độ nhám bề mặt của cần pit tông thủy lực được giảm xuống để cải thiện sự phù hợp. Đồng thời, sát thương ma sát vào vòng đệm hoặc thành phần bịt kín khi piston của cần pit tông thủy lực bị dịch chuyển giảm xuống, và tuổi thọ tổng thể của xi lanh thủy lực được cải thiện.
Khi tháo xylanh thủy lực, phải cẩn thận để tránh làm hỏng các sợi ở đầu cần pit-tông thủy lực, các xy lanh hình trụ và bề mặt của cần pit-tông thủy lực. Nghiêm cấm búa hình trụ và bề mặt của piston. Ví dụ, có lỗ lỗ xi lanh và bề mặt của piston. Nó không được phép chà nhám bằng giấy nhám.
Để kéo dài tuổi thọ của cần piston thủy lực, xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh cũng phải được giữ sạch sẽ. Thùng dầu nên được niêm phong để ngăn ngừa ô nhiễm; các đường ống và bình nhiên liệu nên được làm sạch để ngăn ngừa ôxít sắt rơi và các mảnh vụn khác; vải sạch hoặc giấy đặc biệt nên được sử dụng để làm sạch, và sợi xe và chất kết dính không nên được sử dụng làm vật liệu niêm phong.
http://www.skivingtubelw.com/
