Bảo dưỡng thanh piston bằng thép không gỉ chủ yếu bao gồm các khía cạnh sau:
1. Khi không có sự uốn cong của thanh piston, tốt nhất nên sử dụng máy mài trụ hình trụ nhập khẩu để mài trực tiếp.
2. Nếu thanh piston bằng thép không gỉ bị trầy xước hoặc trầy xước, bạn có thể sử dụng máy xoa bóp để làm sạch vết thương và nốt sần một cách cẩn thận, sau đó sử dụng đá dầu để lặng lẽ đánh bóng nó.
3. Sau khi thanh piston bằng thép không gỉ kết thúc, nên dừng kiểm tra áp lực nước. Trong trường hợp bình thường, áp lực nước thường là L 5 lần áp suất làm việc tối đa.
4. Khi lớp hợp kim Babbitt của bề mặt hỗ trợ thanh piston bằng thép không gỉ rơi xuống, việc sửa chữa tinh luyện hoặc hàn có thể được sử dụng để hoàn thiện xe và để lại một phụ cấp gia công nhất định để cạo trong quá trình lắp ráp.
5. Khi lắp lại thanh piston và cụm pít-tông, trước tiên hãy kiểm tra xem có sự tích tụ mảnh vụn kim loại xung quanh vòng kẹp hay không và liệu rãnh vòng có bị biến dạng không.
6. Khi tháo rời động cơ và lấy khối xi lanh ra, bạn không nên chà rửa piston trước. Trước tiên bạn nên nhìn vào bề mặt ngoài của piston để có được một số thông tin về tình trạng hoạt động thực tế của piston.
7. Để đảm bảo chuyển động tịnh tiến thông thường của pít-tông, cần phải chọn độ hở xylanh hợp lý theo các vật liệu xi lanh khác nhau, điều kiện tải, vật liệu pít-tông và độ ổn định nhiệt, và cấu tạo váy.
Trên đây là một số khía cạnh của việc bảo trì thanh piston bằng thép không gỉ, nhưng do các điều kiện khác nhau, các khía cạnh của bảo trì cũng khác nhau. Do đó, việc bảo trì cụ thể cần được quyết định theo tình hình thực tế.
https://www.skivingtubelw.com
